כמה עולה טסט לרכב

שני התשלומים שאנשים מבלבלים ביניהם

אגרת הרישוי השנתית, מה קובע אותה

האגרה משולמת למדינה, לא למכון. היא נגבית על חידוש רישיון הרכב, והיא נקבעת בתקנות לפי מאפייני הרכב עצמו: קבוצת הרישוי שאליה הוא משתייך, נפח המנוע וסוג ההנעה, משקל הרכב ושנת הייצור שלו. שני רכבים שנכנסים לאותו מכון באותו יום יכולים לשלם אגרות שונות לגמרי.

את האגרה משלמים בנפרד, והתשלום שלה אינו קשור לשאלה אם עברת את המבחן. זה מה שמפתיע אנשים: המבחן והאגרה נפגשים רק בסוף, כשהאישור מהמכון מאפשר להשלים את חידוש הרישיון.

התשלום למכון על המבחן

זה הכסף שאתה משאיר בקופה של המכון, והוא משולם על ביצוע הבדיקה. הוא נגבה בין אם עברת ובין אם נכשלת, כי מה שנמכר כאן הוא הבדיקה ולא התוצאה. כשמכון נוקב בטלפון ב"מחיר טסט", הוא מתכוון כמעט תמיד לסכום הזה בלבד.

תשאל במפורש מה כלול. יש מכונים שמתמחרים בנפרד בדיקות שנלוות למבחן, ורכב דיזל למשל נושא גם את בדיקת העשן, שהיא בדיקה נפרדת.

כמה עולה המבחן לפי סוג רכב

אין תעריף אחד לכל הרכבים. שני דברים מזיזים את הסכום הסופי: האגרה, שנגזרת ממאפייני הרכב בתקנות, והיקף הבדיקות שהרכב שלך מחויב בהן.

רכב פרטי בנזין

המקרה הפשוט. אגרה לפי קבוצת הרישוי ונפח המנוע, ותשלום אחד למכון על המבחן. אין בדיקה נוספת מעבר למבחן עצמו.

רכב דיזל ובדיקת העשן

לרכב דיזל מתווספת בדיקת עשן, והיא מקצוע נפרד שהמכון צריך להחזיק בו רישיון. בפועל זה אומר שני דברים: הסכום גבוה יותר, ולא כל מכון רישוי יכול לטפל בך. לפני שאתה קובע, כדאי לוודא שהמכון מחזיק את שני המקצועות.

רכב חשמלי והיברידי

האגרה לרכב חשמלי נגזרת מקבוצת רישוי משלה, ולכן היא לא מתנהגת כמו זו של רכב בנזין באותו גודל. המבחן עצמו נשאר מבחן: בלמים, מתלים, אורות, צמיגים ומערכות הבטיחות. אין כאן בדיקת עשן, מסיבה מובנת.

אופנוע ורכב מסחרי

לאופנוע יש אגרה נמוכה יותר ובדיקה קצרה יותר, אבל לא כל מכון עובד עם דו-גלגלי. רכב מסחרי, לעומת זאת, נמצא בקצה השני: אגרה גבוהה יותר, ולעיתים גם מועדי בדיקה תכופים יותר ובדיקות נוספות בהתאם לייעוד ולמשקל.

כמה עולה מבחן חוזר

נכשלת, תיקנת, וחזרת. מה שמשלמים בסיבוב השני תלוי בעיקר בשני דברים: כמה זמן עבר, ולאן חזרת.

חזרה לאותו מכון בתוך חלון הזמן שנקבע לך נגבית בדרך כלל בתעריף מופחת, ולפעמים בלי תשלום נוסף כשמדובר בבדיקה חוזרת של פריט בודד שכבר תוקן. זו מדיניות שמשתנה בין מכונים, ולכן שווה לשאול עליה עוד לפני שיוצאים לתקן.

חזרה אחרי שהחלון נסגר, או מעבר למכון אחר, מתחילה את התהליך מחדש כמבחן מלא. האגרה עצמה, לעומת זאת, אינה משולמת פעמיים. היא שולמה כבר על חידוש הרישיון.

שאלה שחוזרת: אם עברת למכון אחר בין הסיבוב הראשון לשני, האם הליקויים שנרשמו עוברים איתך. התשובה היא שהמכון החדש בודק את הרכב מחדש במלואו, ולא ממשיך מהנקודה שבה עצרת. לכן מעבר בין מכונים אחרי כישלון עולה כסף נוסף, ובדרך כלל אין לו הצדקה, אלא אם התור הקרוב במכון המקורי רחוק מכדי להספיק בזמן.

מה עושים אחרי כישלון בטסט נכנס לפרטים של חלון הזמן ושל טופס הליקויים.

מה לא כלול במחיר, וכמה זה עלול לעלות

התשלום למכון קונה בדיקה, ולא תיקון. זה ההבדל שמייצר את הפער בין מה שתכננת להוציא לבין מה שיצא בפועל.

לצד הכסף יש עלות שנייה. נסיעה חוזרת למכון היא עוד חצי יום שנלקח מהשבוע, ולפעמים גם עוד המתנה לתור פנוי. זה מה שמצדיק לעבור על הפריטים הפשוטים לפני שיוצאים, ולא אחרי.

תיקון ליקויים במוסך

מכון רישוי אינו מתקן, וזו הפרדה מכוונת: מי שקובע אם הרכב עבר אינו מי שגובה על התיקון. אם התגלה ליקוי, התיקון נעשה במוסך והוא עולה כסף שאינו קשור לתעריף המכון. הפער כאן יכול להיות גדול, כי הוא תלוי במה שנמצא ולא בתעריף כלשהו.

כיוון אורות, מגבים, צמיגים

אלה הליקויים שחוזרים הכי הרבה, והם גם הזולים ביותר לטפל בהם מראש. מגב שמורח, צמיג בגבול העומק, אור אחורי שרוף, כיוון פנסים שירד מהמקום. שעה במוסך לפני המבחן חוסכת נסיעה שנייה, ולפעמים גם תשלום שני.

יש מכונים שמציעים כיוון אורות במקום כשירות נלווה. זה נוח, וזה לא כלול בתעריף המבחן.

האם המחיר שונה בין מכון למכון

כן, בחלק מהתשלום. את האגרה קובעת המדינה והיא זהה בכל מקום. התשלום למכון על ביצוע המבחן נתון לשיקול המכון, ולכן הוא יכול להשתנות בין שני מכונים באותה עיר.

הפער בדרך כלל אינו דרמטי, ולא כדאי לנסוע בגללו חצי שעה. מה שכן משנה: זמינות התור, שעות הפתיחה, ואם המכון מחזיק גם את מקצוע בדיקת העשן כשהרכב שלך דיזל. נסיעה למכון שיטפל בך בבת אחת שווה יותר מהפרש קטן בתעריף.

שאלה אחת בטלפון מסדרת את ההשוואה: מה התשלום לרכב שלי, ומה כלול בו. שני מכונים שנוקבים בסכום דומה יכולים להתכוון לדברים שונים, אחד עם בדיקת עשן ואחד בלעדיה, ואז המספרים כבר לא מדברים על אותו שירות. כשאתה שואל, תמסור את סוג הרכב ואת ההנעה, לא רק את שנת הייצור.

איפה בודקים כמה זה עולה אצלך

שתי בדיקות לפני שאתה יוצא. את האגרה שלך תמצא בטבלת האגרות של משרד התחבורה (gov.il), לפי פרטי הרכב שברישיון. את התשלום למכון תדע בשיחת טלפון אחת, וזה גם הזמן לשאול על תור ועל מבחן חוזר.

בשיחה עצמה שאל שלושה דברים: מה התשלום לרכב שלך, מה כלול בו, ומה המדיניות של המכון על מבחן חוזר. שלוש התשובות האלה מסבירות כמעט תמיד את הפער בין שני מכונים שנשמעים זהים בטלפון.

רשימת מכוני הרישוי כאן מסודרת לפי יישוב, עם כתובת וטלפון של כל מכון. אלה היישובים שמחזיקים את מספר המכונים הגדול ביותר:

מתי צריך טסט וכל כמה זמן עוזר לוודא שאתה בכלל בחלון הנכון לפני שאתה מרים טלפון.